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[实用新型]一种造船中组装移位托架-CN201821466998.4有效
发明人：张富伟;张亮;叶威君;方云虎 -专利权人：中航鼎衡造船有限公司
申请日： 2018-09-08 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：包括三根横主梁和两根纵主梁，其中两根横主梁与两根纵主梁拼接成井字型框架，另一根横主梁位于两根横主梁之间并与两根纵主梁连接，横主梁两端设有纵边框，纵主梁两端设有横边框，纵主梁包括中部纵主梁和端部纵主梁，中部纵主梁两端与横主梁焊接，端部纵主梁两端分别与横边框和横主梁焊接，相邻两根横主梁之间设有横副梁，横副梁包括中部横副梁和端部横副梁，中部横副梁两端与中部纵主梁焊接，端部横副梁两端分别与纵边框和中部纵主梁焊接，两根纵主梁之间设有纵副梁，纵副梁由四段中部纵副梁和两段端部纵副梁，中部纵副梁两端分别与横主梁和中部横副梁焊接。
主梁横副梁副梁主梁两端焊接移位托架本实用新型横边框纵边框造船组装成井字型稳定性强主梁连接两段拼接制造

[实用新型]副车架及汽车-CN201420603213.9有效
发明人：黄黎;张立玲;魏洪革;高雪玉;赵倬洸 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种副车架及汽车，其中，副车架包括：两个互相平行的纵梁、固定连接在两个所述纵梁之间的若干横梁，还包括：设置在横梁和纵梁交接处的横纵梁搭接件；横纵梁搭接件为曲度板状，横纵梁搭接件两端分别与横梁和纵梁焊接，且横纵梁搭接件朝横梁和纵梁交接处凸出。该副车架可实现横纵梁搭接处应力分散，避免横纵梁在焊接处产生疲劳裂纹，提高横纵梁搭接处的刚度，保证副车架的使用可靠性。
车架汽车

[实用新型]一种地基基础梁-CN202121974800.5有效
发明人：刘坚荣;姚肖飞;刘英杰 -专利权人：宁波市环湖建设有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： E02D27/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种地基基础梁，涉及建筑构件的领域，其包括主梁与副梁，所述主梁可拆卸的固定连接在所述副梁上，所述主梁靠近所述副梁的一侧的壁面上设置有竖板，所述竖板远离主梁的一侧垂直设置有横板，所述副梁靠近主梁的一侧设置有供竖杆插入的竖槽，所述副梁上且位于竖槽远离主梁的一侧设置有供横板插入的横槽，所述竖板插设于所述竖槽内，所述横板插设于所述横槽内，副梁上还设置有限制竖板与竖槽之间发生相对滑移的限制组件。本申请中的主梁与副梁进行可拆卸的固定连接，当基础梁需要进行运输时，使用者将主梁与副梁拆卸，并将二者进行叠放，从而使得基础梁的长度减小，进而使得基础梁的运输便利性有所提升。
一种地基基础

[实用新型]一种自卸车的车厢及自卸车-CN202222149404.X有效
发明人：皮明静 -专利权人：重庆光宇瀚文汽车工业有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车的车厢，包括底板、设置在底板两侧的边板以及位于底板两端的前板和后板，底板包括前横梁和尾横梁，前横梁和尾横梁之间连接有主纵梁和副纵梁；主纵梁和副纵梁之间焊接有底板横筋，底板横筋沿底板的长度方向间隔设置有多个；位于最外侧的副纵梁与边板之间连接有横筋挑梁；底板横筋、横筋挑梁和副纵梁的高度一致，且小于主纵梁的高度，两根主纵梁的宽度与副车架的宽度相匹配；底板还包括沿宽度方向设置的翻转座横梁，翻转座横梁上焊接有具有翻转孔的翻转座边板；副纵梁包括连接在尾横梁和翻转座横梁之间的副纵梁后段和连接在前横梁和翻转座横梁之间的副纵梁前端。
一种卸车车厢

[实用新型]副梁与车架间隙调整装置-CN201320060536.3有效
发明人：李明亮;杨刚 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副梁与车架间隙调整装置，包括底板、支撑板、横板、螺杆和压板，所述底板上用于放置副梁和车架；所述支撑板设置在底板上；所述横板与支撑板连接，所述横板上设置有螺纹孔；所述螺杆与所述横板上设置的螺纹孔配合；所述压板设置在所述螺杆的一端，在旋动螺杆的情况下，用于使副梁和车架贴近。本实用新型的副梁与车架间隙调整装置，能够使副梁与车架之间贴合良好；控制了副梁与车架前、中、后之间的间隙，保证了其间隙的一致性。
车架间隙调整装置

[实用新型]大型接轴在线更换专用吊梁装置-CN201920279778.9有效
发明人：李雪涛;王介浩;武文健;张广鑫;任艳霞;董士平 -专利权人：山东钢铁股份有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及冶金设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种大型接轴在线更换专用吊梁装置，包括主梁，于所述主梁上安装有至少两个提升液压缸，所述提升液压缸的提升伸缩轴与所述主梁垂直；副梁，所述副梁设置于所述主梁的下侧并与所述提升伸缩轴相连，于所述副梁上安装有横移组件，所述横移组件包括有横移液压缸和横移小车，所述横移伸缩轴末端与所述横移小车相连，于所述横移小车上设置有悬挂柱；于所述副梁上还安装有旋转组件，所述旋转组件包括有固定安装于所述副梁上的旋转电机
副梁接轴主梁横移小车伸缩轴本实用新型提升液压缸吊梁装置横移组件旋转电机旋转组件在线更换横移液压缸动力连接旋转套杆冶金设备悬挂柱横移垂直

[实用新型]一种四驱车型副车架-CN201822012719.3有效
发明人：张雨哲;姚振华;徐俊飞;吴靖捷;罗海胤 -专利权人：上海汇众汽车车桥系统有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种四驱车型副车架，包括副车架本体、左横拉杆支架、右横拉杆支架、前发动机支架、后发动机支架、防撞梁、四驱后梁和稳定杆支架，副车架本体的左梁内侧中部设有左横拉杆支架，副车架本体的右梁内侧中部设有右横拉杆支架，副车架本体的左梁前端和右梁前端分别设有向前延伸的防撞梁，副车架本体的左梁前端与右梁前端之间设有前梁。本实用新型同现有技术相比，在现有的底盘结构件的基础上，增加了横拉杆支架和防撞梁，提升底盘的运动性能和车辆的安全性能。
副车架本体本实用新型发动机支架横拉杆支架防撞梁右梁左梁底盘结构件拉杆支架四驱车型副车架机械技术领域发动机装备稳定杆支架安全性能向前延伸运动性能底盘高端后梁前梁四驱异响

[发明专利]一种吊装机的预制板梁提升系统-CN202211540821.5在审
发明人：韩静玉;蒋彪;赵冬冬;陈莽;郑震;夏元斌;张柱;刘龙 -专利权人：中铁广州工程局集团有限公司;中铁广州工程局集团港航工程有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及吊装机的技术领域，尤其是涉及一种吊装机的预制板梁提升系统。吊装机的预制板梁提升系统包括副主梁、横移轮箱、担梁、横移天车、提升机构和支腿机构，所述副主梁固定连接在支腿机构上，所述横移轮箱滑动连接在副主梁上，所述担梁固定连接在横移轮箱上，所述横移天车滑动连接在担梁上，所述提升机构包括卷扬机和提升绳索，所述卷扬机固定连接在横移天车上，所述提升绳索的一端与卷扬机的输出端固定连接，所述提升绳索的另一端与预制板梁相连接。本申请可以在提升和移动预制板梁的过程中，保持副主梁固定，从而使得提升系统更加稳定，而且，由于只需要提升预制板梁，还有助于降低能耗。
一种吊装预制板提升系统

[实用新型]一种方舱车副车架-CN201721745983.7有效
发明人：侯旭;张道延;刘浩;吕泽筠;王洪峰;蔡昌伟 -专利权人：辽宁际华三五二三特种装备有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60P3/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方舱车副车架，方舱车副车架分为前后两部分，方舱车副车架前部分的前端为前封板，前封板两端连接有侧边封板，方舱车副车架后部分的后端为后封板，前封板和后封板通过两个主纵梁连接，侧边封板和主纵梁之间连接有横支撑梁，两个主纵梁之间也连接有横支撑梁，主纵梁位于两个横支撑梁之间的侧面开有滑动口，横支撑梁之间的侧壁穿过滑动口设有第一车梯轨道；两个主纵梁之间的侧壁设有第二车梯轨道位于方舱车副车架后部分；所述第一车梯轨道和第二车梯轨道皆连接有车梯本方舱车副车架布置合理、稳固、空间利用率大、结构强度高。
副车架方舱主纵梁车梯横支撑梁前封板轨道后封板滑动口侧边封板本实用新型空间利用率侧壁穿过侧壁稳固侧面

[发明专利]一种全铝车厢的底盘-CN201610692207.9有效
发明人：李飞龙;尹昌波;徐光帅;郝涌岐 -专利权人：广西南南铝加工有限公司
申请日： 2016-08-17 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全铝车厢的底盘，其包括：底边框，其包括四个连接成长方形状的边框梁；其中两个相互平行的边框梁为横边框梁，另外两个为纵边框梁；副纵梁，底边框内设置有至少一个副纵梁；副纵梁的两端各穿插连接于一个横边框梁内；以及横梁，底边框内设置有至少一个横梁，横梁的两端各穿插连接于一个纵边框梁内；每个横梁与每个副纵梁交叉的地方通过穿插的方式进行构造连接；边框梁、副纵梁以及横梁的材质均为铝合金。本发明的副纵梁与横梁通过穿插的方式进行构造连接，且副纵梁的端部穿插于横边框梁内，横梁的端部穿插于纵边框梁内，从而使底盘构成一体化结构，以使底盘具有足够的刚度和强度来满足车厢的负载要求。
一种车厢底盘

[发明专利]抑制振动的车辆副车架-CN202210452506.0在审
发明人：素里亚普拉卡什·艾扬格尔·贾纳森南;郑渡咏;贾森·C·马尔卡思;苏马·兰尼·达斯;阿菲夫·萨巴格 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本公开提供了“抑制振动的车辆副车架”。一种车辆包括车身，所述车身包括：第一车架纵梁和第二车架纵梁；以及横撑，其直接连接到第所述一车架纵梁和所述第二车架纵梁。动力传动系统电动化部件由所述横撑支撑。车辆副车架直接连接到所述横撑。车辆转向装置连接到所述副车架。所述副车架到所述横撑的直接连接抑制了所述副车架中的振动(例如道路振动和噪声)，以减少通过所述车辆转向装置传送到车辆乘员的噪声、振动和粗糙性。
抑制振动车辆车架

[实用新型]一种双梁低重心车架起重机构-CN202121458279.X有效
发明人：张朝卫 -专利权人：张朝卫
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B66C23/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双梁低重心车架起重机构，属于起重机技术领域，包括机架，机架包括主梁与端梁，其特征在于：所述主梁上方铰接有起重机构，所述起重机构包括副梁及液压组件，所述液压组件设于副梁、主梁之间，所述副梁设于主梁上方并通过液压组件与主梁可接触连接；所述副梁为两副梁组成的双梁结构；两端副梁内侧之间分别焊接有第一横梁、第二横梁及横框，第一横梁、第二横梁上设有容置腔。本实用新型将两端副梁内侧连接第一横梁、第二横梁及横框，使副梁与主梁之间无缝隙直接接触、重心稳，受力均匀，大梁不易弯折断裂。通过将副梁设置为双梁结构，增大与主梁接触面积、受力面广。
一种双梁低重心车架起重机构

[发明专利]一种用于商用车驱动桥的多连杆独立悬架-CN201710317148.1有效
发明人：田韶鹏;彭浩昆 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：一种用于商用车驱动桥的多连杆独立悬架，包括用于与车架纵梁连接的副车架总成、上纵向拉杆总成、上横拉杆总成、下横拉杆总成、稳定拉杆总成、减振器弹簧总成以及与轴承座总成；副车架总成主要包括双纵梁双横梁结构的副车架，副车架包括副车架前横梁、副车架后横梁和副车架纵梁；上纵向拉杆总成主要包括上纵向拉杆，上横拉杆总成主要包括上横拉杆，下横拉杆总成主要包括下前横拉杆和下后横拉杆，稳定拉杆总成主要包括稳定拉杆和稳定拉杆连接凸台
一种用于商用驱动连杆独立悬架

[实用新型]应用于转炉副枪的自动装卸装置-CN202221663570.5有效
发明人：彭坤龙;许丽芳;丁亚龙 -专利权人：奥朗博佳羽冶金技术有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： C21C5/46 文献下载
摘要：本实用新型属于副枪固定应用技术领域，具体公开了应用于转炉副枪的自动装卸装置，包括副枪、固定梁、副枪通孔、固定梁螺孔、竖杆、横台板、夹紧气缸、夹紧块、副枪限位卡槽和横台板通孔等。本实用新型的应用于转炉副枪的自动装卸装置的有益效果在于：固定梁螺孔、固定螺母、竖杆、横台板、夹紧气缸、夹紧块、副枪限位卡槽和横台板通孔，能对转炉副枪进行辅助夹紧固定，实现通过转炉副枪进行探头稳定控制；便于安装，立式安装在控制副枪的箱梁架上，空间占用面积小；当需要对转炉副枪进行安装夹紧或更换松开时，夹紧气缸、夹紧块等快速、精准进行相应的反馈控制动作，缩短安装或更换检维时间，进行提高转炉的炼钢效率(缩短转炉停机时间
应用于转炉自动装卸装置

[实用新型]后副车架结构、横拉杆安装部及车辆-CN202122909132.4有效
发明人：岳志强 -专利权人：沙龙智行科技有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架结构、横拉杆安装部及车辆，其中，后副车架结构包括车架主体，以及设于车架主体上的两个相对布置的横拉杆安装部；车架主体包括分设于两相对侧的两根纵梁，以及连接于两侧的纵梁之间的前横梁和后横梁；所述横拉杆安装部位于所述前横梁和所述纵梁的连接处，且前横梁与两侧纵梁的连接处各设有一个横拉杆安装部，各侧的横拉杆安装部均与前横梁和相应侧的纵梁连接在一起。本实用新型所述的后副车架结构，通过将横拉杆安装部设置在前横梁和纵梁连接的位置，可利用前横梁和纵梁的强度，而提升横拉杆安装位置的整体强度。
车架结构拉杆安装车辆

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